鋼渣是煉鋼過(guò)程中排出的廢渣，數(shù)量約為鋼產(chǎn)量的15％-20％。目前我國(guó)各鋼廠堆存的鋼渣已有數(shù)億噸，僅2003年就有1600萬(wàn)噸。根據(jù)煉鋼所用爐型的不同。鋼渣分為轉(zhuǎn)爐渣、平爐渣、電爐渣。鋼渣的形成溫度為1500-1700℃，在高溫下呈液態(tài)，緩慢冷卻后呈塊狀或粉狀；轉(zhuǎn)爐渣和平爐渣一般為深灰、深褐色；電爐渣多為白色。鋼濟(jì)主要由CaO、MgO、Al2O、SiO2、MnO、FeO、P2O5等氧化物組成，其中鈣、鐵、硅氧化物占絕大部分。各種成分的含量依爐型、鋼種不同而異，有時(shí)相差懸殊。

由于煉鋼設(shè)備、工藝布置、造渣制度、鈉渣物化性能的懸殊，決定了鋼演處理和資源化利用的多樣性。處理工藝可分為四個(gè)工序：預(yù)處理、加工、陳化和精加工，實(shí)際應(yīng)用中，可根據(jù)要求加以取舍。鋼渣的主要利用途徑是在鋼鐵公司內(nèi)部自行循環(huán)使用，代替石灰作熔劑，返回高爐或撓結(jié)爐內(nèi)作為煉鐵原料，也可以用于路基、水泥原料、改良土壤等。我國(guó)目前已開(kāi)發(fā)出多種鈉渣資源化利用的途徑。

1．作鋼鐵冶煉熔劑

(1)作燒結(jié)熔劑

由鐵礦石制備燒結(jié)礦時(shí)，一般需加工灰石等作為助熔劑，利用顆粒小于10mm的分級(jí)鋼渣可部分替代燒結(jié)熔劑。鋼渣中含有40％-50％CaO，而且鋼渣具有軟化溫度低、物相均勻的優(yōu)點(diǎn)，能促進(jìn)燒結(jié)過(guò)程小燒結(jié)礦的液相生成、增加黏結(jié)相、有利于燒結(jié)成球、提高燒結(jié)速度等，從而得到較高轉(zhuǎn)鼓指數(shù)印粒度組成均勻的優(yōu)質(zhì)燒結(jié)礦；同時(shí)還可提高燒結(jié)機(jī)的利用系數(shù)、降低煤耗、利用鋼渣中Fe、Ca、Mn等有用元素。以鋼渣含F(xiàn)e15％計(jì)，每利用1t鋼渣，可代替60％的鐵精礦250kg；另外由于鋼渣中含有大量的CaO和SiO2，在生產(chǎn)一定堿度的燒結(jié)礦時(shí)，可節(jié)約部分石灰石。

(2)作高爐熔劑或化鐵爐熔劑

利用加工分選出10-40mm粒徑的鋼渣返回高爐，回收鋼渣中的Fe、ca、Mn元素，個(gè)但pJ節(jié)省高爐煉鐵熔劑(石灰石、白云石、螢石)消耗，而且對(duì)改善高爐運(yùn)行狀況有—‘定的益處，同時(shí)也能達(dá)到節(jié)能消耗的目的。鋼渣中的MnO和MgO也有利于改善高爐渣的流功件。由于鋼渣燒結(jié)礦強(qiáng)度高．顆粒均勻，故高爐爐料透氣性好，煤氣利用狀況得到改善，焦比下降，爐況順行。另外鋼渣大多采用半閉路循環(huán)處理，故對(duì)高爐生鐵的磷含量不會(huì)產(chǎn)生影響。分選鋼治也可以作化鐵爐熔劑代替石灰省及螢石，實(shí)踐證明，其對(duì)鐵水溫度、鐵水含硫絕、熔化率、爐渣堿度及流動(dòng)性均無(wú)明顯影響。

2．鋼渣中回收鋼鐵

水淬鋼渣中的鋼粒呈顆粉狀，很容易提取，可以作煉鋼調(diào)溫劑。鋼渣中一般含有7％-10％的廢鋼粒和渣鋼大塊，經(jīng)破碎、磁選和精加丁后可回收其中90％以上的廢鋼，不但提高鋼鐵冶金的利用車和收率，同時(shí)也為鋼治綜合利用提供先決條件。僅從鋼渣中回收廢鋼也可為鋼鐵冶金企業(yè)帶來(lái)巨大效益。

從鋼渣回收廢鋼的原則流程為：鋼渣—顎式破碎（顎式破碎機(jī)）—磁選—廢鋼。以安鋼廢鋼廠的鋼渣加工為例，它采用“水燜自解一篩二破三磁選”的個(gè)產(chǎn)工藝，經(jīng)過(guò)加工處理可生產(chǎn)0-10mm、10-60mm的鋼渣產(chǎn)品，回收0-10mm的磁選豆鋼、20-200mm的磁選鐵、200-400mm的篦選廢鋼，以及20mm以下的含鐵渣面。1995年通過(guò)篦上選鐵和磁選鐵共回收3.8萬(wàn)噸，占渣的9.84％，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益1334.9萬(wàn)元。鋼渣進(jìn)行加工處理以回收兵中的廢鋼，是鋼渣綜合利用的一項(xiàng)重要內(nèi)容，它對(duì)于節(jié)約廢鋼資源，提高經(jīng)濟(jì)效益有著十分重要的意義。

3．鋼渣制水泥

由于鈉渣中含石和水泥相類似的硅酸三鈣、硅酸二鈣和鐵鋁酸鹽等活件礦物。具有水硬膠凝性，因此可成為生產(chǎn)天熟料或少熟料水泥的原料，也可以作為水泥接分料�，F(xiàn)在生產(chǎn)的鋼渣水泥品種有：無(wú)熟料鈉治辦漁水泥、少熟料鋼渣礦渣水泥、鋼渣沸石水泥、鋼談礦汝硅酸鹽水泥、鋼渣—礦渣—高溫型石膏白水泥和鋼渣硅酸鹽水泥等。這些水泥適于蒸汽養(yǎng)護(hù)，具有后期強(qiáng)度高、耐腐蝕、微膨脹、耐磨性能好、水化熱低等特點(diǎn)，并且還具書(shū)生產(chǎn)簡(jiǎn)便、投資少、設(shè)備少、節(jié)省能源等優(yōu)點(diǎn)。

4．鈉渣用與路基墊層

鋼渣具畝密度大、表面粗糙不易沿移、抗壓強(qiáng)度高、抗腐蝕和耐久性好的特點(diǎn)，被廣泛用于各種路基材料、工程回填、修砌加固堤壩、填海工程等方面代替天然磷石。由于鋼渣具有一定活性，能板結(jié)成大塊，適于沼澤地筑路。鋼渣疏水性好，是電的不良導(dǎo)體而不會(huì)干擾鐵路系統(tǒng)電訊工作，所筑路床不生雜草，干凈整潔，不易被雨水沖刷而產(chǎn)生滑移，是鐵路道渣的理想材料，鋼渣與瀝青結(jié)合牢固，又有較好的耐磨耐壓防滑性能，可摻合用于瀝青很凝土路面的鋪設(shè)。鋼渣存放一年后，其中游離氧化鈣大部分消解，鈉演趨于穩(wěn)定。經(jīng)破碎、磁選、篩分后可作道路材料。滲入粉煤灰是為了增加材料的膠凝件，同時(shí)緩解鋼渣中殘留的游離氧化鈣水化體積膨脹作用。它和Ca(OH)2反比牛戊水化硅酸鈣、鋁酸鈣凝膠。提高路面板結(jié)強(qiáng)度�；旌狭霞尤胨�?dāng)嚢琛⒛雺翰⒔?jīng)一定齡期養(yǎng)護(hù)，可得到具釘足夠強(qiáng)度的半剛性道路基層材料。該種材料在北京、天津、江蘇、湖北等地鋼廠附近的道路工程中經(jīng)常使用。

5．作農(nóng)肥和酸性土壤改良劑

鋼渣是一種以鈣、硅為主含有多種養(yǎng)分的具有速效和后勁的復(fù)合礦質(zhì)肥料，由于鋼渣在冶煉過(guò)程中經(jīng)高溫燃燒，其溶解度已大大改變，所含各種主要成分易溶量達(dá)全量的1／3-1／2，有的甚至更高，容易被植物吸收。鋼渣內(nèi)含有微量的Zn、Mn、Fe、Cu等元素，對(duì)缺乏此微量元京的不同土壤和不同作物，也起著不同程度的肥效作用。含磷高的鋼渣還可以生產(chǎn)鈣鎂磷肥、鈉渣磷肥。實(shí)踐證明：不僅鋼渣磷肥(P2O5＞10％)肥效顯著，即使是普通鋼渣(P2O5＜4％-7％)也有肥效；不僅施用于酸性土壤中效果好．在缺磷堿性土壤中施用也可增產(chǎn)；不僅在水田施用效果好，即使在旱田，鋼渣肥效仍起作用。我國(guó)許多地區(qū)土壤缺磷或呈酸性，充分利用鋼渣資源，將促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展，一般可增產(chǎn)5％-10％。除用作農(nóng)肥外，鋼演還可用作酸性土壤改良劑。含Ca、Mg高的鋼渣細(xì)磨后可用作土壤改良劑，同時(shí)也達(dá)到利用鋼渣中P、Si等有益元素的目的。